Schémas électriques Bateau - Tableau-de-bord-electrique-de-bateau

Aller au contenu

Schémas électriques Bateau

Aide au montage / Schémas / Energie

Schémas électriques
Suggestions de branchements.
Ces schémas sont des bases et exemples, ils peuvent être améliorés et adaptés à chaque bateau.
Cliquer sur les images pour agrandir.




Calculez votre BILAN ENERGETIQUE

1 Circuits 220Vac et 12Vcc avec Coupleur Cyrix, Coupe Batteries et Chargeur de Quai.

Tous les câbles et fils seront multibrins, moins fragiles aux vibrations et conformes à la directive de la Division 240.

L'ensemble du matériel sera isolé électriquement de la coque et devra être installé largement au-dessus du niveau de flottaison.
Les éléments seront protégés de l'usure ainsi que de l'humidité (gaines, goulottes...).
Les circuits 220 Vac et 12 Vdc seront isolés électriquement et physiquement : gaines ou goulottes séparées.
Pour la partie 220V :
Le câblage sera réalisé en multibrin, Phase en Marron, Neutre en Bleu et Terre en Vert/Jaune.
Les circuits seront protégés par des disjoncteurs calibrés (la règle : 10A et 1.5 mm² pour lumière, 16A et 2.5 mm² pour les prises au nombre de 5 maximum par disjoncteur.
L'ensemble sera protégé par un Différentiel en tête calibré à 30 mA. Ce disjoncteur sera situé au maximum à 2 mètres de la prise de connexion de la rallonge de quai.
Pour la partie 12V :
Positif Rouge, Négatif (ou Masse) Noir. Leur fonction respective clairement repérée au plus près du tableau.
Fil de 25 mm² pour les liaisons Batterie / Moteur (circuit démarrage).
6 mm² jusqu'à 15A pour l'alimentation du tableau électrique et pour le circuit de charge.
2.5 mm² pour les circuits auxiliaires consommant jusqu'à 10A.
1.5 mm² pour les circuits à très faible consommation (éclairage LED...).
La section minimum conseillée est de 1.5 mm² pour éviter les câbles et fils trop fragiles mécaniquement.
Au-dessus de 10A, la puissance sera assurée via un relais choisi par rapport au consommateur (guindeau, propulseur, etc.).
Les fusibles seront calibrés 1.5 à 2 fois l'intensité consommée maximum par le circuit concerné.
_______________________________________________________________________________________________________________________________

2 Circuits 220Vac et 12Vcc avec Chargeur de Quai, Coupe Batteries et Coupe Circuits Inverseurs.

Ce schéma n'utilise pas de coupleur électronique mais des coupleurs / inverseurs batteries manuels.
Ce système permet l'inversion des batteries Moteur / Servitude sans avoir à modifier les connexions.
Il permet en outre la mise en parallèle des batteries en cas de faiblesse d'une d'elles (démarrage difficile) ou décharge en dessous du seuil de fonctionnement du matériel de bord électronique.
Il permet aussi de sélectionner la batterie à charger.
Attention toutefois de ne pas décharger les 2 parcs batteries...
Le 3éme coupe circuit est réservé à la masse.
_______________________________________________________________________________________________________________________________

retour
- LCR - Jacky ROUSSEL - 66 rue des Romarins - 86100 Châtellerault - RCS Poitiers  334 888 237 00040 - NAF 4778C - TVA FR 0D 334888234 -
Retourner au contenu